Skippere Og Lystbåde Skal Registreres

Skippere Og Lystbåde Skal Registreres
Skippere Og Lystbåde Skal Registreres

Video: Skippere Og Lystbåde Skal Registreres

Video: Skippere Og Lystbåde Skal Registreres
Video: Henriks båd skal op 2 2024, Marts
Anonim

Så nu trods alt: I modsætning til alle tidligere meddelelser arbejder den store koalition på at indføre et register for yacht- og ejerdata. Arten af deres tilgang skaber voldsomhed.

På sejladsdagen i november forsikrede Klaus Grensemann, ministerialrat fra det føderale transportministerium, coram publico om, at "der ikke var planlagt nogen juridisk stramning" for vandsportentusiaster sådanne projekter på det tidspunkt, der allerede var på vej.

Forbundsrådets trykte materiale 722/07, dateret 19. oktober, indeholder et lovudkast "til ændring af bestemmelserne i søtransportloven", hvorefter følgende data kan indsamles ud over adskillige andre data:

• "identifikationsegenskaber for et sportsvogn (navn, type, produktionsår, nationalitetsnummer, andet officielt eller officielt anerkendt nummer"

• "identifikationsegenskaber for ejeren, operatøren, befragteren eller chaufføren af et skib eller sportsvogn (efternavn og fornavn eller navn, adresse)"

• "Oplysninger om personerne om bord (efternavn og fornavn, køn, fødselsdato, nationalitet)".

Projektet blev først offentligt, efter at lovforslaget skulle forelægges Forbundsdagens transportudvalg (tryksager 16/7415). Et medlem af komitéen sagde til YACHT online: "Dette er det juridiske grundlag, hvorfra en registreringsforpligtelse stammer."

Så sent som i juli havde den føderale regering besluttet en tendens til en søfartsvenlig procedure under overskriften "Styrkelse af vands turisme og vandsport" (Drucksache 16/5416). Selv om der står der, at indførelsen af obligatorisk mærkning skal "undersøges, idet der lægges stor vægt på det bureaukratiske og økonomiske aspekt" - skal "praksis imidlertid altid være i forgrunden, når nye regler udarbejdes". Der kan ikke være tale om det med det nye lovgivningsforslag.

Oprettelsen af et tilsvarende register er ikke kun gyldigt for det tyske sejlforbund som en "indledende fase til bådafgifter, TÜV eller lignende". Selv registrering og udstedelse af de tilsvarende nummerplader vil sandsynligvis indebære yderligere bureaukratisk og økonomisk indsats for ejeren.

Oppositionen er vred over planerne og fremgangsmåden. Patrick Döring, talsmand for FDP's parlamentariske gruppes europæiske transportpolitik, forklarer i en pressemeddelelse offentliggjort i dag under overskriften "Centralt register for lystfartøjer på vej": "Mens den føderale regering gentagne gange har hævdet offentligheden og mig at det er obligatorisk at registrere sig for lystfartøjer i havområdet ikke var planlagt, en tilsvarende lovændring blev hemmeligt smuglet ind i Forbundsdagen. Ud over adskillige andre data om passager- og godstrafik til søs skal identifikationsfunktionerne for sportsbiler og den respektive ejer, operatør, befragter eller chauffør registreres centralt og videresendes til det føderale politi blandt andet. Jeg vil sige, at dette legitimt kan kaldes et registreringskrav.

I øvrigt nævner loven også registreringen, kun marginalt officielle eller officielt anerkendte nummerplader på sportsvogne tilSe - tilsyneladende er beslutningen om introduktion i ministerietSå allerede tilfreds med et mærkningskrav

Endnu en gang prøver den føderale regering med bedrag og tricks at indføre yderligere regler for fritidsfart. DetFor mig giver denne foranstaltning imidlertid ikke mening med hensyn til sikkerhedspolitikgenkendelig. Desuden i den kommende masse af data (fordiAlle 29 millioner passagerer og i det mindste skal også registreres280 millioner tons fragt) ville være næsten umuligt alligevelgenkende relevant information i god tid. "

Anbefalede: