U-sving

U-sving
U-sving

Video: U-sving

Video: U-sving
Video: U-Sving 2024, Marts
Anonim

Heinz F. Adorf, chef for kørekort / træningscentre i den tyske motorbådsforening (DMYV) bekræfter i en erklæring væsentlige aspekter af forløbet af sikkerhedskonferencen den 6. april 2006 i Bonns transportministerium som beskrevet i YACHT.

Der, "efter præsentationer, bad deltagerne om forskellige løsninger til at øge sikkerheden til søs", og yderligere: "Nogle af disse forslag dukkede derefter op i referatet under" Beslutninger ". Vi undervurderede ganske vist effekten, ikke kun har vi altid antaget, at sikkerhedskonferencen ikke er et beslutningsorgan."

Forbundsregeringen henviser blandt andet til disse beslutninger i sine nuværende overvejelser om indførelsen af forskellige udstyrs- og registreringsforpligtelser samt begrænsninger i fritidsbådcertifikatet for søen. Regeringen tilskriver alle disse projekter en angiveligt øget sikkerhedsrisiko inden for vandsport. Adorf forklarer:”Det skal stadig siges, at vi på grund af antallet af ulykker i vandsport absolut ikke har noget sikkerhedsproblem. Vi afviser … yderligere regler og skærpelse af de nuværende krav til kørekort:

- Ingen begrænsning af fritidsbådens licens sø til havvand, der endnu ikke er fastlagt: Forslaget om en begrænsning var og skal betragtes som en individuel mening og strider mod holdningen fra de nuværende DMYV og DSV foreninger. Vi undervurderede imidlertid omfanget af dette meningsudtryk (se ovenfor). - Intet obligatorisk udstyrskrav i lystfartøjsområdet, i stedet for en udstyrsanbefaling i henhold til de farvande, der skal navigeres: At sikre tilstrækkeligt udstyr i henhold til sejladsområdet er en del af en god søbesætning og påhviler pligterne om pleje og det personlige ansvar af skipperen. Forskrifter afvises. "

DMYV afviser også forslag fra en arbejdsgruppe, der beskæftiger sig med afvikling af regler. Blandt andet foreslog denne gruppe at kombinere kørekort til sø og indre kørsel og indføre obligatorisk mærkning af lystbåde på søveje - Adorf tilføjede:”Den tidligere mærkning med skibets navn og hjemhavn er fuldstændig tilstrækkelig, også til søgningsformål. Et centralt register åbner døren til yderligere ønsker."

Udtalelserne viser en tydelig drejning fra motorbådssammenslutningen. DMYV adskiller sig ikke kun fra resolutionerne fra sikkerhedskonferencen, hvor den på det tidspunkt var involveret med tre delegater. Den nuværende erklæring er også fuldstændig i modstrid med erklæringen i en tidligere erklæring underskrevet af blandt andet DMYV og DSV, hvor kravet om mærkning i det maritime område udtrykkeligt blev fremmet.