Leder Du Efter Oldtimere - Hvem Kender En 30 Kvadratmeter Sea Cruiser?

Leder Du Efter Oldtimere - Hvem Kender En 30 Kvadratmeter Sea Cruiser?
Leder Du Efter Oldtimere - Hvem Kender En 30 Kvadratmeter Sea Cruiser?

Video: Leder Du Efter Oldtimere - Hvem Kender En 30 Kvadratmeter Sea Cruiser?

Video: Leder Du Efter Oldtimere - Hvem Kender En 30 Kvadratmeter Sea Cruiser?
Video: НОВАЯ TOYOTA LC 300 в МАКСИМАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ! 2024, Marts
Anonim
Image
Image

Den 30 kvadratmeter store havkrydstogter "Vinela" i 1959

De 15 eksemplarer af den 30 kvadratmeter store version af den legendariske klasse blev tegnet af designerne Klein og Jenzen. De er lavet af stål og kan stadig sejle - genopbygget eller moderniseret - på indre områder eller have.

”Der er åbenbart stadig lystbåde fra denne serie, hvilket var bemærkelsesværdigt for de aktuelle forhold. I slutningen af august 2005 i Warnemünde genkendte jeg yachten 'Abigail' som en repræsentant af denne type, men jeg kunne ikke bestemme ejeren”, siger YACHT-læser Klaus Zapf. Selv lærte han at sejle på dette velformede skib og cirklede Bornholm med det. Genforeningen var en lejlighed til at lede efter bevarede gamle timere.

I alt 15 af stålskibene blev bygget. Enhver, der kender eller endda ejer en 30 kvm havkrydstogter, skal kontakte Klaus Zapf, Gehrenweg 63, 12526 Berlin, tlf. 030-6769367.

Dimensioner på den 30 kvm store havkrydstogter til Klein og Jenzen: Længde over dæk: 9,10 mLængde i CWL (byggevandlinje): 6,25 mBredde i CWL: 2,20 mmaks. dybgang: 1,35

Image
Image

Den tyske havkrydstogters storhedstid begyndte efter første verdenskrig. De nationale cruiser-klasser af DSV eksisterede allerede for de indre områder: beboelige regatta-skibe med store sejlområder og filigran rigge. Men det var netop kystsejlerne, der turde vove sig længere ud i havet, for hvilke "nationalisterne" var for farlige.

Havkrydstogterne, mere stabile, tunge krydsere, kom fra den tidligere modstander af DSV, den tyske sejlforening. På den tyske sejladsdag i Wien i 1927 fulgte DSV trop og introducerede en ny klasse: den af de berømte sejlkrydstogter, velproportionerede og søværdige lystbåde i forskellige størrelser til havet, hvis regatta-forestillinger var sammenlignelige.

Disse skibe blev bygget ved hjælp af en ny beregningsformel: et kompromis mellem formlen for grænsedimension og KR-formlen. Det betyder: designerne måtte underkaste sig visse grænser, når de forsøgte at bygge skibe så hurtigt som muligt. Skibets bredde, dybgang, fribord, dækspring og kabineoverbygning var begrænset under, et bestemt minimumsareal for lange rejser blev specificeret. Den type rigning og opdeling af sejlområdet var gratis. Der var 30, 40, 50, 60, 80, 100, 150 og 250 kvadratmeter krydsere - og dermed en revolution inden for sejlads: skibstyper til næsten ethvert budget.

"I udlandet blev konstruktionerne anset for at være den smukkeste og mest funktionelle, som moderne yachtbygning måtte producere," skriver Klaus Kramer i YACHT (2/1996).

I 1952 blev sea cruiser erklæret en aldersklasse, og KR-standardværdier blev tildelt de forskellige klassestørrelser. Som et resultat blev individuelle bygninger mere og mere sjældne, og tidspunktet for serieproduktion begyndte.

Anbefalede: