Hydrogeneratorer findes også i stigende grad på sejlbåde. Men især på hurtige både som katamaraner eller præstationscruisere er fejl mulig på grund af for store hastigheder mulige. Problemet: Propellerne, der er optimeret til langsom kørsel, er så store, at de skaber for meget træk i vandet ved højere hastigheder. Skruerne på propellen går derefter ofte i stykker; men hvis de holder, leverer generatoren så meget energi, at ladestyringen er overvældet og derefter kan blive beskadiget (dette er, hvad der skete med Henrik Masekowitz; se artiklen nedenfor). Alternativt er der brintgeneratorer til racere, disse har mindre propeller, men producerer kun betydelig energi med en hastighed på ca. otte knob.
Vingerne indstilles hver til den maksimale hastighed
Dette hul mellem det professionelle kraftværk og globetrotterpisken lukkes nu af Watt & Sem med en justerbar propel. Hver af de tre propelblade kan indstilles til den maksimale bådhastighed ved hjælp af en unbrakonøgle. Du kan vælge mellem 12, 16, 22 og 28 knops maksimale hastighed. Jo hurtigere båden er, desto mindre trækker vingerne i vandet. Denne indstilling foretages én gang og kan ikke ændres under drift.
Elektricitet fra vandkraft: Watt & Sea-brintgeneratoren, fanget her og stadig med den ikke-justerbare propel
Den nye propel tilbydes som en ekstra del og er kompatibel med 300 og 600 watt versionerne af Watt & Sea brintgeneratoren til sejlere. Men ifølge den tyske distributør af Tom Logisch giver den justerbare prop kun mening i 600 watt-versionen. Det kan naturligvis køres på både den lange og den korte akselvariant. Den justerbare propel er tilgængelig nu og koster 293 euro. Til sammenligning: Den ikke-justerbare propel koster knap 200 euro.
Forhandlerside