Ændringerne er håndterbare, men stadig betydelige. Den nye RM 1370 kommer som erstatning for 1360 (test i YACHT 3/14), især med et helt nydesignet skrog. Fribordet er højere, og skroget er mere voluminøst i frontområdet. Dette skal hjælpe båden med at komme op på næsen lettere og hurtigere, især på kurser med hurtig vind. Derudover er buestammen nu lidt negativ, hvilket ikke kun ser godt ud og sporty, men også udvider vandlinjen betydeligt. Dette betyder, at båden vil vise bedre egenskaber på tætgående kurser. Marc Lombard, RM ForMarines interne arkitekt, udarbejdede også planerne for 1370.
RM 1370
Den nu permanent fastgjorte buesprøjte til Gennaker eller Code Zero er også ny. Kufferten fungerer også som et ankerbeslag og som et skridt til at komme ind og ud af buen. Dæklayoutet forbliver stort set uændret i forhold til den tidligere model 1360. Arrangementet med de to genoearkspil fastgjort direkte og hævet til ledsagerbanen er særdeles velprøvet og typisk for RM-lystbåde.
Endnu mere afvigelse tilbydes for skrogudstyr. Valget mellem den faste faste køl i T-form og muligheden for bi-køl, som båden let kan tørre med, har allerede været almindelig. Som et ekstra alternativ kan RM 1370 nu også bestilles med en drejekøl. Dette gør det muligt at reducere træk kontinuerligt fra maksimalt 3,20 meter til 1,30 meter. Imidlertid skal der betales et voldsomt tillæg på næsten 30.000 euro for den fleksible vedhæftet fil. Muligheden for en kulfiberrigg er også omkostningsintensiv; 31.000 euro kræves til dette. Standard to-saling rig lavet af aluminium er standard. For lange dybhavsgange kan der eventuelt tilføjes en skæredag.
RM 1370
Når det kommer til indvendige beslag og sammenlignet med forgængeren 1360, er optiske justeringer og små ændringer i detaljer stort set de samme. Kun for akterkabinen på styrbord side tilbyder værftet nu udvidelsesmuligheder med en stor dobbeltplads eller to enkeltpladser oven på den anden. For blåvandssejlere er udvidelsen med et walk-in værksted også mulig. Dobbeltkæden i fordækket er ikke længere designet som en ø-seng, men strækker sig over hele den tilgængelige bredde. Dette betyder, at liggeområdet bliver endnu mere rummeligt.
RM ForMarine er kendt for sin eksklusive konstruktion. Skrogene er lavet af hård chine med krydsfinerplader og dækket med glasfiber eller efter anmodning med Kevlar. Dækket er derimod udelukkende lavet af GRP sandwichkonstruktion ved hjælp af vakuuminfusionsprocessen. Den første RM 1370 er nu under opførelse på værftet i LRochelle og forventes at sejle i foråret 2017. Standardversionen med fast køl og den konventionelle Alurigg koster 351.150 euro, inklusive 19 procent moms, men stadig uden sejl.
RM Yachts vil være repræsenteret på bootmessen i Düsseldorf, i Hal 15, ved stand D31. Interesserede parter vil naturligvis også kunne finde ud af mere om den nye RM 1370 der.
Billedgalleri: RM 1370
Tidligere
Næste
Lü (skroglængde) | 14.70 m |
Lü (skroglængde) | 14.70 m |
LWL (vandlinjens længde) | 12,80 m |
bredde | 4,50 m |
Udkast til standard T-køl | 2,45 m |
Udkast til bi-køl | 1,95 m |
Udkast til svingkøl | 1,30-3,20 m |
totalvægt | 9,4 t |
Forkobling / proportion (standard T-køl) | 2,95 t / 31% |
Storsejl | 53,0 kvm |
Genu (108%) | 59,0 kvm |
Cutter ophold sejl | 31,0 kvm |
Gennaker | 150,0 kvm |
Motorisering / kørsel | 75 HK (Volvo Penta) / Saildrive |
Ferskvandskapacitet | 600 l |
Kapacitet brændstof | 300 l |
Masthøjde over vandlinjen | 20,50 m |
konstruktør | Marc Lombard |
CE-designkategori | (Åbent hav) |
Den lille søster RM 1270 i testen på YACHT-TV
Ny krydsfineryacht fra RM fra Frankrig: RM 1270 i testen