Nye Former For Endnu Mere Volumen

Indholdsfortegnelse:

Nye Former For Endnu Mere Volumen
Nye Former For Endnu Mere Volumen

Video: Nye Former For Endnu Mere Volumen

Video: Nye Former For Endnu Mere Volumen
Video: Колонки SVEN MS-2100, Обзор и отзыв, опыт использования более 3-х лет. Хорошие колонки к телевизору. 2024, Marts
Anonim

Designerne fra Maurizio Cossuttis kontor er også ansvarlige for designet af de nyeste bayerske tegninger. Italienerne har ledsaget konstruktionen af den nye, mere eksklusive C-Line fra Bavari fra starten og har formet BavariC45 (test i YACHT 19/2018), C50 og C57 ikke kun visuelt, men også konceptuelt. Nu udføres den yderligere nedadgående udvidelse af programmet med en C42, der som en ny volumenmodel skal berige den særligt markedsrelevante klasse af krydstogtbåde med en skroglængde på tolv meter.

Størrelsen er vigtig, fordi den er lige så interessant for ejere og chartermarkedet. Derfor er konkurrencen stor. De førende producenter af den store skibsværftserie (Beneteau, Jeanneau, Hanse, Dufour) betjener markedssegmentet med aktuelle og spændende typer. BavariYachts har hidtil været repræsenteret i den populære klasse med Cruiser 41 (test i YACHT 19/2013), en konstruktion fra Farr Yacht Design. Skibet, der er særligt populært inden for charter, forbliver derfor oprindeligt i BavariYachtbau-tilbudet, selv efter introduktionen af søstermodellen C42.

BavariC42
BavariC42

For første gang med Chines: den nye BavariC42

BavariC42
BavariC42

Mere volumen, mere opdrift, mere plads indeni: BavariV-buen

Med introduktionen af C42 bryder Bavari og designerne hos Cossutti nu nye baner med hensyn til design. For første gang nogensinde bygger værftet i Giebelstadt et skib med skorstenskanter (kinesisk) og er også ved at realisere en iøjnefaldende fuld bue sektion. Med dette ønsker yachtbyggerne at skabe endnu mere volumen i skibet for endnu mere opholdsrum, men også for at forbedre sejlende egenskaber og ydeevne. Kanterne i det bageste skrogområde tillader en længere vandlinje og skaber mere opdrift og dermed mere dimensionel stabilitet. Ekstra volumen i stævnen kompenserer for løftet fra den brede agterstavn og sikrer mindre trim ved krængning, så skibet skal sejle mere afbalanceret. Yachtbyggerne i Giebelstadt har endda skabt deres eget navn til den specielle bueform: BavariV-Bug.

Takket være sin høje dimensionelle stabilitet kan C42 bære en relativt høj og sporty rig. Med et sejlområde tæt på vinden på over 100 kvadratmeter er sejlbelastningen 4,7, hvilket er over gennemsnittet for et cruiseskib. Kunden kan vælge, om han vil have en større, overlappende genu eller en selvklæbende fok. Derudover er rumvindsejl som Gennaker eller Code Zero fastgjort til den relativt lange, permanent fastgjorte buesprøjte. Bagagerummet fungerer også som en ankerholder. Den sporty L-køl med ballastbombe fås i versioner med træk på 2,10 meter (standard) eller 1,70 meter (kort køl).

Katjüt-taget er fladt og kan bruges som en udvidet liggestol foran masten. Polstring til dette vil være tilgængelig som en mulighed. En stor badeplatform ved agterenden giver nem adgang til vandet, som at dømme efter de første udsigter er meget lavt og når det er åbent, vil det ligge ret tæt på vandoverfladen.

BavariC42
BavariC42

BavariC42

Standardlayoutet under dækket giver tre hytter med et delt vådrum midt i skibet. Som en udvidelsesvariant kan ejere bestille et ekstra badeværelse i fordækket, men er nødt til at acceptere, at køjen i fordækket forkortes lidt i fodbrønden. Det vil også være muligt at bruge en af de to bageste hytter som walk-in-skab. På grund af den omfangsrige form af BavariC42 og dens enorme bredde på 4,29 meter (det vil være det bredeste skib blandt konkurrencen), synes de dobbelte køjer for og bag at være særlig store, de første layouts, der nu er blevet offentliggjort af skibsværft løfte er.

Værftet har også annonceret den første pris: BavariC42 koster 187.900 euro inklusive sejl og 19 procent moms - en meget konkurrencedygtig pris. Konkurrenternes tilbud (Beneteau Oceanis 41.1 / Jeanneau Sun Odyssey 410 / Hanse 418) er prissat til omtrent det samme niveau. Den første C42 er nu under opførelse i Giebelstadt og forberedes der til verdenspremieren i januar på bootmessen i Düsseldorf. Man kan være nysgerrig.

Billedgalleri: BavariC42

Tidligere

  • holmi! BavariC42
    holmi! BavariC42
  • holmi! BavariC42
    holmi! BavariC42
  • holmi! BavariC42
    holmi! BavariC42
  • holmi! BavariC42
    holmi! BavariC42
  • holmi! BavariC42
    holmi! BavariC42
  • holmi! BavariC42
    holmi! BavariC42

Næste

Tekniske data BavariC42

konstruktør Cossutti Yacht Design / Bayern
konstruktør Cossutti Yacht Design / Bayern
Skroglængde 11,98 m
Samlet længde (med buksprøjte) 12,90 m
Vandlinjens længde 11,27 m
bredde 4,29 m
Standard køludkast 2,10 m
Udkast til kort køl 1,70 m
Samlet vægt (standard) 9,68 t
Forkobling / proportion (standard køl) 2,7 t (28%)
Sejlområde tæt på vinden 100,6 kvm

Anbefalede: