Neo Yachts-mærket har kun eksisteret i et par år. Og alligevel har yachtbyggerne i den syditalienske by Bari allerede haft en bemærkelsesværdig tilstedeværelse på markedet med deres Neo 400 (test i YACHT 4/2018) og Neo 350 - blandt andet med betydelig succes på regattabanen, for eksempel i Rolex Middle SeRace.
Nu svarer værftet på forskellige anmodninger om en større seriebåd. Designeren Giovanni Ceccarelli udarbejdede planerne for dette. Det første skib af den nye type Neo 430 Rom er allerede under opførelse og skal være klar i september. Og skibsværfschef Paolo Semeraro har allerede sat en pris: Den spændende italienske burde koste 512.000 euro inklusive 19 procent moms, men stadig uden sejl eller elektronik.
Prislisten eller specifikationerne for grundmodellen er endnu ikke tilgængelige. Men så meget er klart: Neo 430 Rom's skrog og dæk er udelukkende lavet af kulfiber med epoxy ved hjælp af en vakuuminfusionsproces. Ifølge Ceccarellis beregninger vejer den klar-til-sejlbåd kun 5,7 tons med en skroglængde på 13,06 meter. Cirka halvdelen af den samlede vægt hænger som en ballastbombe på T-kølen med et træk på 3,0 meter. Med hensyn til skrogudstyr kan kunden i sidste ende vælge, om han vil bestille båden med et eller to rorblade, med en fast køl eller med en elektrohydraulisk løftekøl.
Billedgalleri: Neo 430
Tidligere
Næste
På den næsten 19 meter høje kulfiberrigg virker 106 kvadratmeter effektivt sejlområde mod vinden - så meget kraft. Designkonceptet fra Semeraro og Ceccarelli sigter mod at optimere målingerne i ORC- og IRC-kompensationssystemerne. De foreløbige ratings for dette er endnu ikke endeligt beregnet.
På trods af det stærke fokus på høj ydeevne under sejl, er Neo 430 også beregnet til at være en eksklusiv cruisebåd i stil med en Gran Turismo. Til indretningen er der forskellige muligheder at vælge imellem, afhængigt af om båden skal bruges til regattaer eller touring.
konstruktør | Giovanni Ceccarelli Yacht Design |
konstruktør | Giovanni Ceccarelli Yacht Design |
Skroglængde | 13,06 m |
bredde | 4,06 m |
Dybgang (løftekøl) | 1,60-3,00 m |
Vægt | 5,7 t |
Ballast / proportion | 2,7 t / 47% |
Storsejl | 60,0 kvm |
Genu (105%) | 46,0 kvm |
Gennaker | 180,0 kvm |
Motorisering | Volvo PentD1-30 / Saildrive |
konstruktion | Carbon epoxy infusion |