Dækket Malet, Monteret Fittings: Dehlya Er Tilbage

Indholdsfortegnelse:

Dækket Malet, Monteret Fittings: Dehlya Er Tilbage
Dækket Malet, Monteret Fittings: Dehlya Er Tilbage

Video: Dækket Malet, Monteret Fittings: Dehlya Er Tilbage

Video: Dækket Malet, Monteret Fittings: Dehlya Er Tilbage
Video: #7 Dehlya 25: Operation geglückt, Kiel wieder drin 2024, Marts
Anonim

I de mange metamorfoser, som vores 80'ers båd har gennemgået, er vi nu nået til den sidste fase af at blive en yacht igen. "Hvordan har du det nu? Det så rigtig godt ud ved opstart af Düsseldorf", kan nogle protestere. Men der er stadig plads til forbedringer med en ombygning, selvom ikke meget mere.

Efter messen gik Dehly først tilbage til Wilhelmshaven for at fjerne dækbeslagene. Derefter videre til Kappeln til Peter Wrede Yacht Refit, også en station, der kunne beskrives som vores andet hjem. Der var det endelige maleri af dækket, som selvfølgelig skulle være så rent som muligt.

Nogle besøgende på støvlen fandt den matte natogrå, som Dehly havde vist frem til da som "på en eller anden måde meget cool". Men det var bare den primer, der nådesløst afslørede de sidste små bump. Hvad der skete med det i de første to uger i februar er svært at sætte ord på.

Et dæk lavet af flydende mælk

Dehly25 Refit - topfrakke
Dehly25 Refit - topfrakke

Før

Dehly25 Refit - topfrakke
Dehly25 Refit - topfrakke

senere

Da YACHT-tv-producenten Nils Günter filmede de første klostre af malingen, havde han problemer med at få konturerne skarpe med sit kamera. Kun reflekterende Oyster White overalt - det er navnet på den lidt off-white fra AwlGrip, som vi har valgt til dækket. Det ligner meget en gelcoat. På billederne og i filmen, som snart vil være tilgængelig her på yacht.de, ser cockpittet, kabinens overbygning og Dehlywies dæk ud med væskemælk. Et fantastisk syn!

Den malede maleren Roman Paschke måtte først udføre nogle mandags forberedende arbejde: Først og fremmest måtte overfladen rengøres og affedtes; når alt kommer til alt var dækket blevet rørt og fingret tusinder af gange. Derefter udfyldte Paschke små pletter med fint fyldstof, slibede alt, affedtede igen, tog det sidste støv op med en bindende klud, inden han rakte ud efter sprøjtepistolen.

”Slutresultatet er i denne forberedelse,” forklarer Peter Wrede. "Hvis du ikke arbejder omhyggeligt her, opnår du aldrig perfektion." Det er grunden til, at Wrede hver af de elleve malere på de fire steder i Wedel, Kappeln, Neustadt og Greifswald fører tilsyn med et projekt holistisk - fra det første til det sidste arbejdstrin.

Endelig påførte Roman Paschke tre lag vådt på vådt i klostre; imellem ventileredes AwlGrip-malingen i en time hver gang, så opløsningsmidlet kunne fordampe. Dette blev efterfulgt af hærdning i tolv timer ved 30 grader for at sikre kontrolleret hærdning. Vores Dehlys dæk ser nu faktisk bedre ud end nyt, og det er også lettere at passe på. På grund af AwlGrips høje overfladekvalitet har det, i modsætning til gelcoat, ikke behov for polering i årevis.

Fotogalleri: endelig maling og andet dækarbejde

Tidligere

  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
  • holmi! Dehly25 Refit - topfrakke
    holmi! Dehly25 Refit - topfrakke
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
  • holmi! Dehly25 Refit - montering på dækmontering
    holmi! Dehly25 Refit - montering på dækmontering
  • holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
    holmi! Endelig spurt ved Dehly25-ombygningen
  • holmi! Dehly25 Refit - montering på dækmontering
    holmi! Dehly25 Refit - montering på dækmontering
  • holmi! Dehly25 Refit - montering på dækmontering
    holmi! Dehly25 Refit - montering på dækmontering

Næste

Kælhydraulik - kommer den, kommer den ikke?

I midten af februar gik vi tilbage på vejen - fra Kappeln tilbage til Wilhelmshaven. Transport i mellemtiden lægger en betydelig belastning på chaufførens nerver, fordi godstransporten på VanClaas-traileren bliver mere og mere værdifuld for hvert stop. Hvad hvis holdet kom ud af kurs, før båden havde vand under kølen? Du vil ikke engang forestille dig det. Men - endnu en gang - alt gik godt!

Hos Jade Yachting bliver Dehly nu igen en sejlbåd. Det jomfruhvide dæk har modtaget de nødvendige beslag i de sidste par dage: spil, genua-skinner, deflektorer, drop-stop-propper, stolper, prædikestol og pushpit og for første gang i lang tid også klamper. Et ægte ornament i aluminium og rustfrit stål.

På ledsagerskottet lærte lærling Max Engelke dristigt hullerne til vores Garmin-instrumenter - ikke uden omhyggeligt at tape alt på forhånd. Fordi den sidste ting, vi kunne tage nu, ville være en skralde i det nymalet dæk. Utænkelig!

I går rumlede kølen for første gang. Som opmærksomme Refit-bloglæsere ved, flyttes den af en nydesignet elektrohydraulisk kraftboks i stedet for en spindel. Strømboksen fungerer også. Vi har dog aldrig rigtig været i stand til at prøve det, fordi Dehlyj var på traileren, og kølen var kommet ind. Heldigvis har de en vogn under taget i Jade-værftet. Dehly også op, knappen trykkes ned, køl ned. Kører … - bortset fra indledende problemer som utilstrækkelig hydraulikolie og nuljustering!

Et halvt dusin opgaver her og der, en eller to telefonopkald, et par dages arbejde - så siger vi bedrøvet farvel til holdet omkring Tobi Schadewaldt, Hendrik Kohrs, Christin Egbers, Christian Fahl, Max Engelke og ungkarl Marcel Kloster. Og så? Lad os gå sydpå! Men mere om det i den næste refit-blog.

Anbefalede: