Yachtcharter Grækenland: Dodekaneserne

Indholdsfortegnelse:

Yachtcharter Grækenland: Dodekaneserne
Yachtcharter Grækenland: Dodekaneserne

Video: Yachtcharter Grækenland: Dodekaneserne

Video: Yachtcharter Grækenland: Dodekaneserne
Video: Dave Sturrock Yachting - Drone Footage - Yacht Charter - Kos, Greece 2024, Marts
Anonim

Direkte til områdets egenskaber

ER PÅ VEJ

Dodekanesisk
Dodekanesisk

De vigtigste udgangspunkt for Dodekaneserne er Kos og Rhodos. Øerne er meget lette at nå fra mange tyske lufthavne. På grund af et ligefrem lille boom i Grækenland i de senere år er flyvningerne blevet relativt dyre, især hvis destinationen er Kos, er 350 til 450 euro reglen, men betydeligt højere priser mellem 500 og 600 euro er også blevet kaldt i ferieperioder. Så sørg for flyvningerne i god tid!

Fotogalleri: Dodekanesisk fotogalleri

Tidligere

  • holmi! IMG_5300.eps
    holmi! IMG_5300.eps
  • holmi! IMG_5479.eps
    holmi! IMG_5479.eps
  • holmi! IMG_4929.eps
    holmi! IMG_4929.eps
  • holmi! IMG_5241.eps
    holmi! IMG_5241.eps
  • holmi! 2017 af, Grækenland, # A4E
    holmi! 2017 af, Grækenland, # A4E
  • holmi! 2017 af, Grækenland, # A37
    holmi! 2017 af, Grækenland, # A37
  • holmi! 2017 af, Grækenland, # 98C
    holmi! 2017 af, Grækenland, # 98C
  • holmi! IMG_4863.eps
    holmi! IMG_4863.eps
  • holmi! IMG_5513.eps
    holmi! IMG_5513.eps
  • holmi! 2017 af, Grækenland, # A50
    holmi! 2017 af, Grækenland, # A50
  • holmi! 2017 af, Grækenland, # A42
    holmi! 2017 af, Grækenland, # A42
  • holmi! IMG_1452
    holmi! IMG_1452
  • holmi! 2017 af, Grækenland, # A44
    holmi! 2017 af, Grækenland, # A44

Næste

CHARTER

Godt udvalg af flåder i Kos og Rhodos. Kos er den mere populære afgangshavnfordi du kastede af sted lige i hjertet af distriktet. Nogle besætninger sejler også over fra Samos, men det er undtagelsen, da der kun er få flåder der. Hard-core sejlere også fra Athen i Dodekaneserne og returnere båden der (En vej)hvad mange charterselskaber tilbyder. Tillægsgebyret for dette er stejlt, det er normalt et sted mellem 500 og 1000 euro. Med et 14-dages charter accepterer charterfirmaerne det dog undertiden uden ekstra beregning, hvis de har et besætning, der sejler i den anden retning. Bare spørg.

CHARTER LEVERANDØR

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
Vejr
Vejr

Vejrstatistik Dodekanesisk

Vind & vejr

Dodekaneserne er fra midten af juni til september Meltemi-distriktet. Vinden blæser nordvestlige Kørselsvejledning og accelereres mange steder af topografien på de undertiden stejle øer (Nedtræk), blokeret eller distraheret (Cape effekter). Leekystene på øerne Karpathos, Patmos, Kalymnos og Nisyros er for eksempel kendt for dette. Disse regionale effekter kan være meget markante og kræver en vis forsigtighed. DCrews skal reducere sejlområdet i god tid eller omgå kapper og dyser med en lille omvej, hvis det allerede blæser kraftigt. Om sommeren er dette ikke sjældent 4 til 6 Beaufort, men 5 til 8 Beaufort længere er også mulige. Svagere vind fra sydøst om foråret og efteråret. Lejlighedsvis lavtryksforstyrrelser med kraftig vind kommer fra denne retning.

Der er godt vejr og svulmende prognoser på hjemmesiden for den græske vejrtjeneste Poseidon (www.poseidon.hcmr.gr) og de sædvanlige kilder som Blæsende (www.windy.com) eller Vindfinder (www.windfinder.de) samt deres iOS- og Android-apps.

HAVNE & FORKRÆVNING

Der er næppe lystbådehavne (undtagelse: Kos, Rhodos, Leros) i stedet Byhavne med enkle moler hvor med Bueanker og agterlinjer er oprettet. Elektricitet er ofte tilgængelig, men ikke altid vand. Ligesom i Kykladerne er vand en dyr, knap vare her, og det kommer bare oftere ud med tankskibsom diesel også. Sanitære faciliteter findes sjældent. Krævende besætninger, for hvilke fremragende infrastruktur er vigtig, er ikke på det rette sted her. På den anden side lyver du meget billigt; du betaler normalt ikke 20 euro eller intet for en 42 fods yacht. Næsten hver ø har en bred vifte af velbeskyttede forankringer.

NAVIGATION & SEA CREW

Navigations uproblematisk område med den ene eller den anden stim rundt om øerne, men som er lette at omgå. Bøjen er ret tynd, som det ofte er tilfældet i Grækenland. Havne og forankringsfelter skal vælges omhyggeligt til tykkere Meltemi-lag, så for meget kvældning ikke når stedet, hvilket hurtigt kan blive ubehageligt. Vær opmærksom på rådene om faldende vindstød og svulmer i områdestyrene! Det Portmanøvrer med stærk meltemi kræver mere forsigtighed: det skal du ofte kørte hurtigere så yachten ikke kører for meget væk. Det er især vigtigt nok kæde skal indsættes med bøjeankeret, så det virkelig holder og kan strækkes stramt, uden at det straks rives ud. Dette gælder også forankringsnætter: Sæt en masse kæde (fem til syv gange dybden) og kør forsigtigt ind! I de yderligere passager, måske til Astipalay eller fra Rhodos til Karpathos, ved Meltemi er der ofte åbent hav. Generelt, hvis der er meget vind, Lide sider af øerne Brug som dækning, medmindre der forventes nedvind.

LITTERATUR

Bibelen for området: R. Heikell: græske kyster, udgave Maritim, 69,90 euro. Fås på mange lystbåde, men ofte kun på engelsk. De bedste søkort for området er de græske sportsbådskort fra Eagle Ray, som også indeholder havneplaner og fotos. Mange besætninger bruger også Imrays britiske sportsbådskort, som også er meget gode.

OMRÅDE EGENSKABER CYKLADER

De græske øer ud for den tyrkiske kyst er blandt de mest varierede områder. På den ene side er der de store turistøer som Rhodos med sin storslåede gamle bydel fra korsfarernes tid, det livlige Kos eller Patmos, som er berømt for sit gamle Johannes-kloster. På den anden side er der de små øer, hvor lystbådene ikke møder meget turisme, såsom Arki, Leros eller Kalymnos. Der finder du landsbyer eller bugter med et par taverner, foran hvilke nogle lystbåde er forankret, et par butikker og butikker, der giver noget liv, og hvor du kan slappe af og bade i det krystalklare vand. Disse inkluderer små optiske højdepunkter som Symi, som er spektakulært beliggende i en sprække med sine pastelfarvede huse. Eller de perfekte ankerpladser i den gamle svampedykningsborg Kalymnos, inklusive et spændende museum om emnet. Noget specielt er også den fjerntliggende ø Astipalaya, hvis øhovedstad med sine snoede gyder ser ud til at holde sig stejlt til bjerget som en fuglerede. Eller Leros med sine storslåede gamle kaptajnhuse. Hvis du vil opleve en sovende vulkan, skal du køre til Nisyros, hvor besætningerne kan tage en tur til det vulkanske krater, som stadig afgiver kraftige svovlegasser og bobler væk.

Hvis du virkelig vil erobre hele Dodekaneserne i al dens mangfoldighed, kan du være på vej i flere måneder her. Overalt er det lidt mere støjsvagt og lidt mere afslappet end i Kykladerne, turisme er ikke så påtrængende. Afstandene til den næste destination er også betydeligt kortere end der, men sommeren Meltemi er lige så stabil. Fordelen ved Dodecanese i sammenligning er, at mellem de mere tæt placerede øer kan du finde tilstrækkelig beskyttelse og tildækning, selv når der er mere vind. Men også her, på grund af de til tider ret bjergrige øer, er du nødt til at regne med nedtrapning, kappeeffekter og jetfænomener, som kan kræve lidt forsigtighed og rettidig revning. Dodekaneserne er lige så ufrugtbare som Kykladerne, udtørret af Meltemi, men Rhodos og Kos har også noget grønt. Nu og da på en ø er der en beskyttet dal med lidt mere vegetation.

De fleste ture starter i charterhotspots Rhodos eller Kos. Hvis du vil rejse hele øhavet mod vinden til Patmos, skal du starte fra Kos, det samme gælder dem, der ønsker at gå til den fjerntliggende Astipalay. Som en generel taktik er det altid en god ide at starte med en strækning mod nord. Fra Kos sejler mange besætninger først mod vinden mod nord via Kalymnos, Leros, Lipsi eller Patmos og tilbage. Fra Rhodos går det normalt også nordpå og derefter tilbage via Symi, Nisyros og Kos i en løkke. Hver ø er forskellig, hver har sin egen identitet, som aldrig lader dig kede dig.

Med hensyn til sejlads er området et strejf mindre krævende end Kykladerne, med meget vind om sommeren. Men du skal være forberedt på nedadgående vinde nogle gange om natten ved ankerpladsen og havnemanøvrer med meget medvind og nogle gange et glidende anker. Havnene er meget billige, som altid i Grækenland, men tilbyder lidt komfort, sjældent sanitære faciliteter og næsten aldrig fortøjningslinjer. Men køkkenet kan forblive koldt, i distriktet kan du spise meget godt og billigt.

Nogle besætninger bruger den nærliggende tyrkiske kyst til en rejse til udlandet. Men dette hænger sammen med komplet clearing ud og ind via viPort of Entry (inklusive Kos, Rhodos, Symi, på den tyrkiske side Datca, Marmaris, Bozburun - om sommeren - eller Bodrum) og den samme procedure på vej tilbage og det er bedst at gøre dette i Tyrkiet sender en agent, det koster en anstrengelse og også omkring 150 til 200 euro. Indsatsen er uforholdsmæssig for en uges tur. De, der er på farten i længere tid, kan overveje omvejen, men skal først spørge deres flådeoperatør, om de tillader det. Generelt er grænsetrafikken for charterbåde faldet betydeligt.

Anbefalede: