Vendée Globe: Herrmann Halter Rundt Om Kap Med Beskadigelse

Indholdsfortegnelse:

Vendée Globe: Herrmann Halter Rundt Om Kap Med Beskadigelse
Vendée Globe: Herrmann Halter Rundt Om Kap Med Beskadigelse

Video: Vendée Globe: Herrmann Halter Rundt Om Kap Med Beskadigelse

Video: Vendée Globe: Herrmann Halter Rundt Om Kap Med Beskadigelse
Video: Обзор #1 Vendée Globe 2020-2021. Старт и Северная Атлантика 2024, Marts
Anonim

"Det er endnu et slag i ansigtet," rapporterede tyskeren i går, synligt frustreret, ombord på sin "Seaexplorer". Efter at generatoren havde svigtet kort tid før, som han hurtigt kunne reparere, ramte en anden katastrofe ham blot et par timer senere: "Mens jeg revede, beskadigede jeg sejlet mellem det andet og tredje rev, en batten kom under et behov." Sejlet rev i processen. Herrmann har arbejdet feberagtigt på en reparation siden i går, rejste stadig klokken 9 om morgenen på kun 7,6 knob, mens konkurrencen sejler næsten dobbelt så hurtigt. Først måtte han holde på pletter, nu syr han sandsynligvis dem.

Herrmann rapporterer om sin sejlspalte i det store

"Jeg vil aldrig opgive kampen, men jeg har mistet min position, og det gør ondt. Det gør meget ondt," sagde han kort efter sin fjerde Cape Horn-passage, kun under hovedsejl J3. "Jeg kunne ikke se kappen, jeg sejlede for langt sydpå. Det ville have været for farligt, selv med vinden, at komme tættere på hylden." Under hans afrunding af Cape Horn rapporterede tyskerne vindstød på omkring 40 knob og - som det kan ses i videoen af reparationen - af høje, meget kaotiske have, hvilket naturligvis gør reparationer på dæk ekstremt vanskelige.

Vreden sikrede også, at Maxime Sorrel ("V og B - Mayenne") og Ciancarlo Pedote ("Prysmian Groupe") gled igennem og nu sejler omkring 30 sømil foran ham.

For at gøre tingene værre var der dårlige nyheder fra den fransk-tyske Isabelle Joschke i går: Cylinderen i hendes Kiel-hydrauliksystem er hårdt beskadiget:

"Jeg gik under dækket for at hvile og efter en halv time hørte jeg en revne fra kølen, som langsomt begyndte at synke. Jeg vidste straks, at der var noget galt. Jeg ringede straks til mit team. Jeg ledte efter hydrauliske lækager. Til en test Jeg ville tænde for motoren til hydraulikken, der var en høj metallisk støj. Så bemærkede jeg, at den hydrauliske cylinder var revet af kølen. Båden er ikke i fare, vi har et system til at låse kølen i midterposition."

Derudover rev Joschke en gennaker kort tid før, og hun mistede sin vindindikator i masten, hvilket gør autopiloten meget ineffektiv. Den fransk-tyske kvinde blev tilsvarende skuffet. Hendes vellykkede afrunding af Cape Horn på ellevte plads, lidt over en time bag Boris Herrmann, druknede skuffet.

I mellemtiden fortsætter løbet som normalt: Yannick Bestaven er stadig i spidsen og har udvidet sin føring over Charlie Dalins "Apivia" til 209 miles. Bag det ser Thomas Ruyant ud til at lægge alt på ét kort med sin "LinkedOut", han kører en ekstremt risikabel kurs tættere på landet, direkte ind i det høje foran ham. Han håber sandsynligvis at være i stand til at krydse den, eller at den bevæger sig østpå så hurtigt, at han ikke bliver holdt op, så længe vejrkortene tidligere antyder. Så han kunne fylde miles på de to ledere - eller parkere i sværd. Under alle omstændigheder er han nødt til at sejle tæt på vinden i lang tid, mens Bestaven og Dalin kan fange stærk vind nordøst for den høje højde.

tirsdag
tirsdag

Status for løbet kl. 9

Du kan finde racer trackeren her

Et spændende head-to-head-løb begynder nu i det sydlige Atlanterhav. Marken har udvidet bredt, afstanden mellem skipperne er undertiden steget lidt. Damien Seguin ("Groupe Apicil"), der har taget stien mod øst til det høje, men stadig med tillid på fjerdepladsen med sin ikke-folie, fortsætter med at sejle enormt. Bag dem gør Louis Burton ("Bureau Vallée 2"), der kræver alt fra sin båd og sig selv, og sejler kun 18 miles bag Benjamin Dutreux ("OmiWater Family") alt for at indhente sin landsmand i dag. Hvilket synes ganske muligt, hvilket var næsten fire knob hurtigere den morgen.

Anbefalede: